鶉野飛行場跡・姫路コース

例年広島方面で平和学習を実施されていた学校の皆様、

昨今のコロナウイルスの影響で広島まで旅行を実施できないケースが多いかと思います。

夢旅人ではバスで行ける近場の場所でありながら、尚且つ平和学習できるプランとして、

兵庫県・加西市/鶉野飛行場跡の見学コースを作成しました。

太平洋戦争時に特攻で亡くなられた若きパイロットの、日本の未来を考える数々の思いが残り、

また戦争当時の防空壕や飛行場跡、機銃座跡等が生々しく残る戦争遺構もご覧いただけます。

加西市のボランティアガイドさんが同行しグループワークで見学したり、

鶉野平和記念の碑苑保存会の方から当時のお話を聞いたりと、

戦争を知り平和について考えるきっかけ作りにいかがでしょうか。

修学旅行・事例：　奈良市内小学校6年生/生徒約100名様/10月平日（木曜～金曜/2日間）

【1日目】平和学習（鶉野飛行場跡＆姫路海軍航空隊基地　戦争遺構の見学）

　　兵庫県・加西市に残るかつての姫路海軍航空隊基地跡と鶉野飛行場跡。

　　加西市ボランティアガイドさんや鶉野平和祈念の碑保存会の方からお話しを聞きながら、

　　戦争当時のことや戦争に対する残酷さや悲惨さを学びます。

巨大防空壕シアター

かつての姫路海軍航空隊の地下施設。

人が避難する防空壕ではなく、電力会社から、航空隊に供給する電源が切れたときに稼働できる「自力発電機室」として利用されていました。コンクリートでできた地下の巨大な空間には、当時の生々しい雰囲気が残ります。

現在は１５分程度のプロジェクションマッピングで制作された映像をご覧いただける施設として利用されています。映像には戦時中「白鷲隊」として特攻で命を落とした若いパイロットの遺書が読まれるシーンがあり、当時の思いや戦争の悲惨さを伝えています。

局地戦闘機「紫電改」

実物大模型

鶉野飛行場跡の滑走路内に建てられた備蓄倉庫に、局地戦闘機「紫電改」のレプリカが保管されてます。紫電改とは太平洋戦争末期に旧日本軍が切り札として投入した戦闘機です。姫路で製造後ここ鶉野まで馬車で運ばれ、川西航空姫路製作所鶉野工場により全46機が組み立てられ、テスト飛行が行われました。実物大のレプリカで戦闘機を間近でご覧頂けます。また倉庫内には原寸大の操縦席も作られており搭乗体験もあります。

鶉野平和祈念の碑苑

戦後54年を経た平成11年に特攻隊で生き残った人々と地元有志が協力し、特異な歴史的背景を持つ鶉野飛行場跡を貴重な歴史遺産として後世に伝えるため作られました。

鶉野を離れた特別攻撃隊は鹿児島県・串良基地から5回にわたり出撃し、計21機、63名が沖縄の空に散りました。

毎年10月の第1日曜日に特攻隊で亡くなられた63名と練習中に亡くなられた7名を偲び、そして日本の平和が続くことを願い、式典が行われています。

碑には、元特攻隊員の思いや戦死者、殉職者名などが刻まれており、戦争と平和について改めて考えさせられます。

衛門前退避壕

※コンクリート防空壕

太平洋戦争末期に敵戦闘機の攻撃を回避するためコンクリートで作られた強固な退避壕です。この「コンクリート防空壕」の前に衛兵詰所と面会所がありました。

空襲時に詰所勤務の兵隊と面会者の退避に使われていました。

内部構造は爆風に配慮された通路と内部は凸型に屈曲しており、2箇所の出入口でつながっています。また壕内には30名程が入れる程のスペースがあります。

鶉野飛行場滑走路跡

太平洋戦争が悪化しはじめた昭和18年に完成。優秀なパイロットを養成するための旧日本海軍の飛行場滑走路跡です。コンクリートで作られおり、戦争が終わってからも畑にならずに残りました。ここでたくさんの飛行機が飛び立ち、「紫電」「紫電改」の試験飛行に使用されました。当時は長さ1.200メートル、幅60メートルもあり、当時のままで残る滑走路跡は日本でここだけかもしれません。全国でも貴重な戦争遺跡です。

対空機銃座跡

飛行場を攻撃してくる飛行機を迎え撃つためのもので5ヵ所ありました。今はそのうちの4ヵ所が残っています。その中でも写真の機銃座跡は地下室も含め完全に残った立派なものです。機銃は25㎜対空機銃と呼ばれ、1分間に230発の弾を発射でき、5.000ｍの高さまで飛ばせました。

衛兵詰所跡

姫路海軍航空隊基地への入り口には、門柱、衛兵詰所、訪問者との面会所が設けられていました。北条鉄道・法華口駅から約1ｋｍ、現在はそれらをイメージした休憩所が整備され、工事の際に発見された門柱基礎が展示されています。

爆弾庫跡

丈夫な分厚いコンクリートで作られており、砲弾、爆弾、戦闘機に装備した機銃弾や燃料が貯蔵されていました。コンクリートの壁は70cm、天井は1ｍの厚みがあり、1ｔ爆弾にも耐える構造となっています。内部は上からの加圧に耐えられるようにアーチ状で、奥には換気口が設けられています。建物の前には、土を盛り上げて飛行場の攻撃を防ぐ土塁（土の山）も残っています。